Le vélo cargo Tern HSD est mis à jour pour une plus grande capacité avec pas moins de flexibilité

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La plupart des vélos cargo sont peu maniables, occupent beaucoup d'espace et nécessitent un stockage dédié pour s'adapter à la vie quotidienne. Les vélos Tern sont un peu différents, avec une taille beaucoup plus compacte qui les rend beaucoup plus faciles à intégrer dans votre vie, juste avec une capacité et des capacités qui éclipsent leur taille relativement petite.

Tern a publié une mise à jour de son vélo cargo électrique HSD, bien qu'il s'agisse davantage d'un raffinement de la formule que d'une refonte sérieuse. La formule? Faites quelque chose qui peut être décrit comme flexible, et rendez-le encore plus.

Le Tern HSD lui-même est de taille et de forme très compactes par rapport aux autres vélos cargo, avec un empattement global similaire à un vélo de banlieue standard. Une grande partie de cela provient de ses doubles roues de 20 pouces. Cela permet non seulement une longueur hors tout plus courte, mais offre une plus grande maniabilité et une hauteur d'enjambement inférieure qui facilite le chargement et le déchargement du matériel et des passagers.

De plus, le vélo était remarquablement compact pour le rangement : outre les roues plus petites, le vélo pouvait être garé verticalement pour un rangement plus facile. Pliez les barres vers le bas et déposez la tige de selle et vous auriez un vélo encore plus compact en rangement.

Le HSD suit la même formule : des roues de 20 pouces, une longueur totale qui est à peu près la même qu'un vélo standard, mais une capacité de charge accrue de 397 lb (180 kg). Pensez jusqu'à 176 lb (80 kg) sur le porte-bagages arrière pour le matériel ou les personnes, jusqu'à 44 lb (20 kg) avec un porte-bagages en option et un poids maximum du conducteur de 265 lb (120 kg).

Une grande partie de cela provient de la rigidité accrue du cadre; Tern cite une augmentation de 15% de la rigidité au niveau du tube de direction et une augmentation de 39% de la rigidité au niveau du boîtier de pédalier. Visuellement, une grande partie de cela semble provenir d'une jambe de force beaucoup plus robuste allant du tube de selle au tube diagonal.

Il y a un certain nombre de nouveaux accessoires introduits avec le HSD mis à jour, y compris une chaise de capitaine mise à jour qui permet aux grands enfants et aux adultes de rouler avec. Tous les accessoires HSD actuels sont compatibles avec ce HSD de deuxième génération, y compris la Cache Box pour le stockage dans le vélo.

Tous les modèles Tern HSD sont livrés avec une unité d'entraînement Bosch Performance qui offre un couple allant jusqu'à 75 Nm et une autonomie comprise entre 32 et 76 miles. C'est jusqu'à 50 % de couple en plus que les vélos HSD précédents. Tous les modèles sont également livrés avec le nouveau Bosch Smart System, qui permet le verrouillage et le déverrouillage électroniques, le suivi de l'emplacement et les mises à jour du micrologiciel ainsi que les feux avant et arrière câblés dans le Bosch. Système de conduite.

Comme indiqué par Bicycle Retailer, le Tern HSD devrait commencer à être disponible en Amérique du Nord à partir de cet automne, avec une disponibilité en Europe cet été.

Comment se comparera-t-il au précédent HSD ? Restez à l'écoute; nous avons demandé un échantillon pour examen.

En savoir plus sur le HSD de deuxième génération sur ternbicycles.com.